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Yahoo!オークション - NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグ,NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ | T-TECH,NSR50 80 NS-1 ビッグリードバルブ インマニ CR80,貴重！4枚羽☆NSR50 NS-1 nsr80 ビッグリードバルブ cr80 cr85,リードバルブですわ(￣ー￣) | ヒデハルエンジニアリングのブログ,NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。バフ工房 ZRX400 ZRX400Ⅱ ジェネレーターカバー&ポイントカバー。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。モンキー用横型エンジン用　ハイコンプピストン50cc。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。ゴッド★ヤマデ　KEIHIN PE24 キャブレター。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。ホンダ　ベンリィCD50 12Vノーマルエンジン　キャブレター等。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。CBX400F 純正 タコメーター ギヤ HONDA CBX550F ケーブル。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。12Vモンキー　純正クラッチカバー。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。カワサキ ニンジャ ZX-10R ラジエーター グリル ガード 08-20。\rリードバルブスペーサーは付属しません。旧車当時物KH250ピストン。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。朧月　MOTO CORSE チタン　ラジエータースクリーン　未使用品。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。ゆううう　ジョグ用　改造パーツセット。