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200系ハイエース4WD 出向け デフ上げ前後セット SUS304,200系ハイエース4WD 揃っ デフ上げ前後セット SUS304,0171781_20230726115418_599_P_P,Amazon.co.jp: 200系ハイエース4WD デフ上げキット ③ : おもちゃ,200系ハイエース4WDカスタム!! デフ上げ＆ローダウン、追加,ご覧頂きありがとうございます。WKモータースポーツ クイックシフター ショートシフター。この商品はハイエース 4WDをローダウンした際に頻繁に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツの破損、等を対策したオリジナル商品になります。希少GRヤリス　ハイパフォーマンス純正トルセンLSDフロントリヤ前後セット。ワッシャーを重ねてスペーサー替りにするより確実な取付が可能です。クランク角センサー　シルビア s15 スペックRH12 9万キロ実働車取り外し。また、型式によりナットのかかりが悪いので対策したナット(全切り)もセットにしております。トヨタ　8インチ　デフ　中古　ファイナル4.1。取付けに関しましてはYouTubeなどにも投稿されました。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。※1〜　インチダウン対応、取付けはDIY等のでも可能ですが整備工場での取付けを推奨しております。JA11　ジムニー　純正　フリーハブ　アイシン製。車両トラブル等に関しましては全て自己責任でお願いします。NEOPLOT アクセルペダルNEO NP70111。※車両により改善に個体差があります。エネオス ENEOS ATF ENEOS Xシリーズ 20L ペール缶。フロント側スペーサー　ステンレス　SUS304　　　　　　　　　　　　　　　　　　デフ上げキット 高強度アルミニウム合金(A6061-T6)　　　　　　　　ブラックアルマイト仕様※玄武 (Genb)　ハイエース200系　ハイトダウンブロックと同一材質となります。トヨタ　ステアリングラックエンド品番45503-29275。※ 材質A6061 -T6 T6とは溶体化熱処理の後に焼戻しを行う熱処理のことです。ha36sアルトワークス強化クラッチEXEDY。自動車部品、航空機部品にも多く利用されている材質です。ORC カーボンクラッチ ランサーエボリューション6 CP9A用。(ホイールスペーサー等にも使用されております)強度、耐食性(錆)、比重とも優れており、耐力245Ｎ／平方㎜以上でss400 鋼に相当になります。GDB GRB VAB EJ207 クラッチ関連 消耗品 一式 スバル純正。さらに表面処理は耐食性をさらに高めるアルマイト処理を施しております。工進高圧洗浄機　 JCE−1408DX エンジンk180　農機具。比重はss400 の約3/1と軽量です。SJ30 トランスファー。材料価格はss400 の約3倍相当しますが加工コストを抑えNC制作しております。【ほそ】JZX110純正トルセンLSD 3.7 サイドフランジ付き。　アルマイト処理耐腐食性の向上、耐摩耗性の向上、絶縁性の向上、美観性の向上を目的とした処理です。ホンダフィットハイブリッド　ホンダアクセス　本革シフトノブ　GE GP1　中古。アルミニウムを電解液中で強制的に酸化させ、厚く丈夫な酸化皮膜をつくるコーティング技術です。MOMO モモ シフトノブ SK99 NERO ネロ。数量限定宜しくお願いします。クラッチケーブル マツダAZ-1/スズキCARA。#ハイエース#デフ上げ#ドラシャブーツ#ドライブシャフト#ゲンブ