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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,クスコ 強化レリーズピボット&フォークセット 86 ZN6 6MT車 965,86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換 強化ピポット,楽天市場】zn6 レリーズフォーク クスコ 965024sの通販,強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。がん　JA11 後期型　5速ミッション　ジムニー　静岡市。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。アゲメンブラケット JZX100 メンバー上げ 15mm リジット。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。smart450 ステアリングロッド。自車にも取り付けております。クラッチワイヤー　23710-63251。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。4mini Frando油圧クラッチシリンダー。その後、全体にWPC加工を施しました。DUCATI 乾式　STM 48T クラッチディスク　未使用。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。jzs161アリスト　TOM'S ARSキャンセラー。（あくまで錆止め程度のクオリティです。トヨタ8インチデフ　オープンデフ。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。【在庫処分】【激安販売】AISIN　クラッチ　キャリー DD51T　3点セット。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。WKモータースポーツ クイックシフター ショートシフター。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。希少GRヤリス　ハイパフォーマンス純正トルセンLSDフロントリヤ前後セット。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。クランク角センサー　シルビア s15 スペックRH12 9万キロ実働車取り外し。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。トヨタ　8インチ　デフ　中古　ファイナル4.1。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。コペンLA400K用ショートストロークスポーツシフト。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円